玻璃纤维土工格栅是一种出色的土工合成材料，用于路面加固，旧路加固，路基加固和软土地基。

玻璃纤维土工格栅在经度和纬度方向上均具有较高的抗拉强度和较低的伸长率。它具有耐高温，耐低温，耐老化和耐腐蚀的优异性能。

它广泛用于沥青路面，水泥路面和路基，铁路路基，路堤护坡，机场跑道，防砂和其他工程项目的加固。

1.玻璃纤维土工格栅的铺设位置

  路面层

对于新的沥青混凝土路面，可将玻璃纤维土工格栅放置在半刚性基础和下部密封层之间，或下部密封层与沥青表面之间。

对于新的水泥混凝土路面，应在半刚性基础和刚性水泥混凝土密封层之间放置玻璃纤维格栅。

为了维护旧的沥青路面，可以使用注油法，锚固法和自粘法在原始路面上铺设玻璃纤维格栅。

也可以在原始人行道上制作20毫米至30毫米的细粒沥青混凝土找平层，然后铺设玻璃纤维土工格栅。然后添加沥青混凝土表层，厚度应为60-100毫米。

为了维护旧的水泥路面，可以使用自粘法和燃油喷射法在原始路面上铺设玻璃纤维土工格栅。

锚固法和自粘法可用于新路面的施工。

（2）基础层

在基础层中使用玻璃纤维土工格栅时，应将放置位置放置在基础层的底部。施工中应采用锚固法。

（3）基础路基

玻璃纤维格栅必须放置在下面的底部的1/3下。

也可以将其放置在基础路基的底部。至少20毫米厚的沙垫或土工布可以放在玻璃纤维土工格栅下面。

通过锚固法施工。

2.施工路面要求

玻璃纤维土工格栅增强混凝土路面。它的人行道应符合以下要求：

纵向光滑度，侧拱斜度和光滑度应符合设计标准。如果不符合标准，应在铺设前进行处理。

铺面前应稳定路面承载力。如果承载力不足，不符合标准或水泥混凝土路面空旷，应予以加强。水泥混凝土路面的缝隙和裂缝应提前清理和填充。

如果原始人行道和基层的表面疏松，抗凹陷和扩散性裂缝，则应提前进行修补和填充。保持表面完整。

原始路面应清洗干净，除去灰尘，疏松的颗粒和碎屑。

3，玻璃纤维土工格栅沥青路面层的施工方法

（1）固定方法

没有自粘剂的玻璃纤维土工格栅可以增强沥青混凝土路面。并且可以防止人行道与人行道之间的反射裂缝。锚固方法可用于建筑。但是，应首先铺设玻璃纤维土工格栅。洒热沥青作为粘胶油。施工人员必须戴手套。构造方法如下：

粘性油选择AH-70或AH-90重油热沥青。粘性油的规格和质量应符合施工标准。专用车辆用于喷涂粘性油。每平方米的粘性油消耗量约为0.4 kg-0.6 kg。

铺设玻璃纤维土工格栅时，应保持光滑并拧紧。横向搭接的长度应为50-100毫米。纵向搭接长度应为150-200毫米。然后根据摊铺方向，将后端按在前端下方。

然后用橡胶轮滚轴滚动。

准备50 x 50 x 0.3毫米的固定铁片和2英寸的钢钉（优质水泥钉）。固定的铁皮应平整且不翘曲，并且已对周围的倒角进行了处理。

用钉子固定玻璃纤维土工格栅时，格栅的一端用固定的铁片和钉子固定在下面的结构上，该结构已喷涂了粘性沥青。然后纵向拉紧格栅。在此过程中，玻璃纤维横向处于笔直的张力状态。

钉子固定后，土工格栅的重叠距离为：纵向缝的重叠距离不小于15 cm，横向缝的重叠距离不小于5 cm。纵向研磨应根据沥青铺装方向将前者置于后者之上。

固定时，不能将钉子钉在玻璃纤维上，也不能用锤子直接敲击玻璃纤维。如果固定后发现指甲断裂或铁片松动，则应重新固定指甲。

为了防止玻璃纤维土工格栅和粘性油粘在施工车辆的轮胎上以及沥青混凝土摊铺机的车轮打滑，应在粘性油的表面喷涂碎石。碎石量为3立方米/ 1000平方米-5立方米/ 1000平方米。

当气温低于10摄氏度或路面潮湿时，将无法施工。

沥青路面的施工方法与普通沥青路面的施工方法一致。但是，应注意，施工车辆不应在玻璃纤维格栅的表面上急转弯或制动。

3，玻璃纤维土工格栅加固基础层和基层的施工方法

玻璃纤维土工格栅加固的基础层和下层的路基均采用锚固法施工。

具体条款与路面层锚固法的施工方法基本相同。

但是无需喷涂粘性油，铺设要求紧凑，平坦且符合相关设计规格。

4，玻璃纤维土工格栅加固铁路路基施工方法

玻璃纤维格栅沿铁路路基横向放置。土工格栅应平整并拧紧。玻璃纤维格栅被铺设在路基的两端，格栅的长度为2000毫米至3000毫米。

沙袋在玻璃纤维土工格栅的两端压实。

纵向搭接宽度应为80mm-100mm，每节的长度应为50mm。用铁皮和水泥钉子固定，或用铁丝扎住。

两端的玻璃纤维土工格栅被翻转并压在沙袋上。然后用沙袋压实玻璃纤维格栅。

最后，将玻璃纤维土工格栅的增强层压实并用沙子弄平。